Корзина
328 отзывов
+380676342277
Производители
Контакты
ЧП Шевченко
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38067634-22-77
+38095510-11-83
+38067634-23-00
Дмитрий Шевченко
УкраинаДнепропетровская областьгород Покров (Орджоникидзе)ул. Медицинская, дом 3253300
428422914dmitry_r33
Карта

ТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л)

впередназад
ТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л), фото 2ТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л), фото 3ТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л), фото 4ТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л), фото 5ТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л), фото 6
  • В наличии

от 194 грн.

от 184 грн.

ТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л)
от 194 грн.от 184 грн.
В наличииТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л)
Купить
+38067634-22-77
  • +38095510-11-83
  • +38067634-23-00
Купить
+38067634-22-77
  • +38095510-11-83
  • +38067634-23-00
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

ТОТЕК Оксиджен дизель бустер (0,5л) на 100 л.

Улучшает процессы горения в двигателе, повышает мощность двигателя, улучшает динамику разгона, в разы увеличивает ресурс сажевого фильтра.

ТОТЕК Оксиджен дизель бустер 

 

Тип двигателя:

Дизельный.

Свойства:

- улучшает процессы горения в двигателе; 
- радикально снижает вредность выхлопа; 
- повышает мощность двигателя; 
- улучшает динамику разгона; 
- в разы увеличивает ресурс сажевого фильтра.

Дополнительная информация:

Во время работы дизельного двигателя на малых или холостых оборотах (например, во время работы в городских пробках) снижается температура отработанных газов и эффективность катализатора резко падает, при этом образующаяся, сажа просто не сгорает. Поэтому, в современных дизельных двигателях используется сажевый фильтр, который в таких ситуациях должен улавливать и дожигать частички сажи (обычно он находится в одном корпусе с катализатором). Необходимую температуру для дожига сажи не всегда удаётся получить, поэтому фильтр постепенно закупоривается.

Вот тогда и пригодится, «Тотек Оксиджен». Сажа (и другие вредные вещества) будут сгорать почти полностью, что позволит фильтру эффективно самоотчищаться даже при самых неблагоприятных режимах езды. При этом, выражено возрастает отдача, крутящий момент, мощность двигателя. Риск проблем с сажевым фильтром снижается почти до нуля. Учитывая высокую стоимости работ по замене сажевого фильтра, которые могут понадобиться уже через 80-120тыс. км. пробега (это происходит почти неизбежно), очевидна экономическая целесообразность применения «Тотек Оксиджен».

В тех случаях, когда «Тотек Оксиджен» не применяется, в дизельных двигателях предусмотрена система регенерации сажевого фильтра. Она основана на том, что в камеру сгорания подается большее количество топливной смеси, чем это необходимо. Несгоревшее топливо дожигается в фильтре вместе с сажей – так происходит его отчистка. Но и здесь не все так просто! Несгоревшее топливо частично попадает в масло, разжижая его. Бывает, что именно поэтой причине уровень моторного масла становится значительно выше отметки “максимум”. Это не только ухудшает свойства масла, но и может вызвать поломку двигателя. Разжиженное моторное масло легче преодолевает уплотнения, и протекает самых неожиданных местах. А попадание моторного масла в интеркулер, и затем, вместе с нагнетаемым воздухом, в цилиндры двигателя, может спровоцировать процесс неконтролируемого горения, с непредсказуемыми последствиями, вплоть до разрушения мотора. Эти проблемы возможны даже при использовании очень качественных моторных масел. Кроме того, процесс регенерации управляется сложной системой датчиков, при некорректной работе, которой отчистка сажевого фильтра становится невозможной. В таких случаях, включается аварийный режим работы двигателя (на панели приборов загорится соответствующая лампочка, снижается тяга, максимальные обороты ограничиваются до 2500-3000, подскакивает расход топлива).

Способ применения:

На бутылке есть деления, позволяющие отмерить нужное количество продукта.

В коммерческом режиме рекомендуем использовать 1 флакон на 100 литров ДТ. На этом количестве солярки, в среднем, можно проехать 1000-1300 км. При стоимости флакона «Тотек Оксиджен» в 350 рублей это составит 0,37-0,28 руб. км пробега. Ремонт сажевого фильтра обойдется минимум 0,77-1,16 руб.км пробега, уже одно это делает применение продукта обоснованным и эфективным.

В экологическом и спортивных режимах, рекомендуем использовать 1 флакон 50 литров ДТ. При этой дозировке происходит почти полное подавление вредности отработанных газов (выхлопов), а двигатель значительно повышает свою мощность и крутящий момент.

состав:

Смесь специально разработанных оксигенатов - сложных эфиров, спиртов и компонентов, представляющих Ноу-хау производителя.

Внимание:

«Тотек Оксиджен» эффективно работает только совместно с «Тотек для Евро-4,5» и «Тотек Цетан МАХ».

facebook twitter
Характеристики
Основные
ТипДизельный двигатель
Объем500.0(мл)
Производитель  Тотек
Страна производительРоссия
Дополнительные характеристики
Емкость0,5 л.
Дозировкана 50-100 л. дизтоплива
Информация для заказа
  • Цена: от 184 грн.
Отзывы о товаре
Добавить отзыв

0 отзывов100% положительных