Корзина
328 отзывов
+380676342277
Какой уровень масла нужно поддерживать в моторе?
Контакты
ЧП Шевченко
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38067634-22-77
+38095510-11-83
+38067634-23-00
Дмитрий Шевченко
УкраинаДнепропетровская областьгород Покров (Орджоникидзе)ул. Медицинская, дом 3253300
428422914dmitry_r33
Карта

Какой уровень масла нужно поддерживать в моторе?

Какой уровень масла нужно поддерживать в моторе?

Ответ на популярный вопрос про уровень масла в моторе.

Какой правильный уровень масла в моторе? 
Многие говорят, что уровень должен быть по середине между MIN и MAX, или чуть выше середины.
Как все таки правильно ?

 

Популярный вопрос, вокруг которого куча заблуждений, и мифов.
Давайте сначала посмотрим схемотехнику работы системы смазки ДВС

Принцип работы, практически не отличается от омывателя стекол и фар, так же емкость (поддон) с жидкостью (маслом), так же насос, и так же каналы подачи, так же получатели (детали ДВС).
Принципиальное отличие заключается в производительности (мощности) насоса.
Вот в этом и заключается ответ:

  • При спокойной "пенсионерской" езде, уровень масла в двигателе (как и уровень жидкости в бачке омывателя), практически не влияет на работу. Лишь бы масло было в пределах уровня между MIN и MAX, т.е. лишь бы оно вообще было, и насос мог непрерывно и бесперебойно закачивать масло в систему смазки.
  •    А вот когда водитель любит покрутить мотор и "позажигать", уровень масла возле MIN становится опасным. На высоких оборотах, масляный насос увеличивает производительность, скорость забора масла из картера значительно увеличивается. Но возвращается то оно самотеком, не мгновенно, и при недостаточном количестве масла в картере, маслозаборник рискует "схватить" воздух. Особенно велика опасность при движении в повороте, когда центробежная сила тянет масло к стенкам двигателя и картера.

Простым языком:
Чем выше нагружаем мотор, тем выше минимальный уровень масла.

  1. При спокойной "пенсионерской" езде, уровень масла практически не имеет значения, лишь бы он был в пределах MIN и MAX
  2. Для любителей выкрутить мотор в отсечку, рекомендуется поддерживать уровень масла не ниже 3/4 уровня.
  3. Для "гонщиков" рекомендуется строго MAX, или перелив на 1-2мм. (кольцевые гонки)

* уровень масла проверяется в прогретом двигателе, когда автомобиль стоит на ровной поверхности, через 2-5 мин. после остановки двигателя.

 

Ещё один миф: ― "если перелить масло на 2-3 мм выше уровня, ― выдавит сальники".
Это заблуждение:

  1. Сальники коленвала и распредвалов, не связаны с давлением масла.
  2. Давление в системе смазки ― зависит от оборотов двигателя, а не от уровня масла.
  3. Сальники может "выдавить" от неисправной (забитой) системы вентиляции двигателя, давлением картерных газов. Но к уровню масла, это тоже не имеет отношения.
  4. От перелива масла, действительно могут быть проблемы, если уровень масла будет настолько высок, что достанет до балансиров коленвала. Но 2-3 мм для этого крайне мало, перелить нужно очень много.
facebook twitter

(с) Дмитрий Шевченко ( Dmitry_R ). При цитировании и копировании, ссылка на источник обязательна.

Предыдущие статьи